Во время сильных гроз рекомендуется воздержаться от поездок на электросамокатах. Ключевыми факторами, влияющими на место удара молнии, являются высота, остроконечная форма и изолированность объектов. Несмотря на то что электросамокат не является магнитом для молний, его металлические компоненты способны эффективно проводить электричество во время разряда. Об этом сообщил Арсений Буряков, заведующий лабораторией терагерцевой спинтроники РТУ МИРЭА, в интервью для «Газеты.Ru».
По словам Бурякова, само нахождение человека на открытой местности во время грозы представляет серьезную опасность, особенно на возвышенностях и вдали от капитальных зданий или металлических автомобилей. Он советует: «При первых раскатах грома следует немедленно прекратить поездку и как можно быстрее найти укрытие, которое представляет собой электрически непрерывную оболочку, например, здание или кузов автомобиля».
Гроза часто сопровождается дождем и сильным ветром, что делает поездки на электросамокатах еще более рискованными. Мокрое покрытие снижает сцепление небольших колес с дорогой и увеличивает тормозной путь, а порывистый ветер может значительно повлиять на устойчивость легкого самоката. Кроме того, ливень ухудшает видимость, а вода может скрывать ямы, люки и другие препятствия на пути. Таким образом, во время грозы риск связан не только с молнией, но и с повышенной вероятностью падений и столкновений.
«Если дождь начался в процессе поездки на самокате, следует избегать резких торможений и маневров на мокром покрытии. Рекомендуется снизить скорость, поддерживать прямолинейное движение и плавно остановиться в безопасном месте», — добавил физик. Он также подчеркнул, что сильно промокший самокат после поездки необходимо оставить в сухом помещении и не включать, а также не ставить на зарядку до полного высыхания. Вода, попавшая внутрь устройства, может привести к короткому замыканию и повреждению его компонентов.
Влага внутри самоката может со временем вызвать окисление контактов и сбои в работе электроники, что иногда проявляется не сразу, а через некоторое время. При возникновении сбоев, самопроизвольных отключений или заметного нагрева пользоваться самокатом и заряжать его нельзя — лучше обратиться к специалисту по ремонту электротранспорта.
После просушки следует тщательно проверить работу устройства: самопроизвольные отключения, сбои в работе контроллера или перегрев корпусов и разъемов могут указывать на скрытые неисправности, возникшие в результате контакта с водой. В таких случаях продолжать эксплуатацию и зарядку самоката нельзя — его необходимо передать специалисту для диагностики и, при необходимости, герметизации и ремонта.
