"Случайно услышал от знакомого, что правительство собирается запретить производство 76-го бензина. Когда, почему - неизвестно. Спросил у служащего на автозаправочной станции. Говорит, что слухи такие до них доходили, но тоже без подробностей. По телевизору и в газетах никаких сообщений на эту тему не было. Или я что-то пропустил?"
А. Баталов, Архангельск
В этом году по заказу российского правительства учеными ВНИИ по переработке нефти был разработан проект специального технического регламента "О требованиях к бензинам, дизельному топливу и другим горюче-смазочным материалам". Сейчас заканчиваются согласования документа в различных министерствах и ведомствах, после этого он будет отправлен на рассмотрение в Госдуму.
Главная цель технического регламента, который вскоре должен обрести силу федерального закона, - повысить качество российского моторного топлива и тем самым свести к минимуму количество вредных выбросов, а также предотвратить производство суррогата. Регламент предусматривает введение двух классов качества бензинов, соответствующих стандартам Евро-2 и Евро-4.
А-76 европейским стандартам не соответствует. Когда новый закон вступит в силу, производство этого бензина будет прекращено. Для пешеходов, которым надоело вдыхать мерзкий смог городских улиц, факт отрадный. Но если учесть, сколько народу у нас в стране ездит на несоответствующих евростандартам авто, заправляя их таким же "неправильным" бензином, можно себе представить возможные последствия "резких движений" (достаточно вспомнить, к примеру, как пытались запретить "правый руль"). Поэтому для автомобилей, работающих на низкооктановых бензинах, какое-то время, видимо, еще будет производиться бензин Нормаль-80 и его аналоги типа АИ-80.
Сколько осталось жить 76-му? До принятия закона об этом можно только гадать. Если прислушаться к правительственным обещаниям успешно решить проблему с качеством бензина к 2007 году, то получается, что ждать перемен осталось совсем недолго - счет идет на месяцы. Теперь слово за депутатами.
Елена АБРАМОВА
.JPG)
