С проблемами департамент борется с помощью специалистов местных университетов. По всем этим проблемам ведутся постоянные поиски по их решению.
По словам руководителя департамента Виктора Смолина, одна из рекомендаций Тюменского архитектурно-строительного университета — это применение тощего (укатываемого) бетона: испытания будут проходить на четырех объектах с разной интенсивностью движения. Университет не только дал рекомендации, но и выполнял техническое сопровождение во время производства работ. А также рекомендовали использовать модифицированный битум при ремонте дороги фрезерованием.
Также по рекомендации, но уже специалистов ТГНГУ, на двух объектах изменили полосы наката − на Товарном шоссе и на 50 лет ВЛКСМ. Таким способом была отремонтирована полоса моста через Туру в створе улицы Профсоюзной. Сейчас за этой полосой ведется наблюдение, как поведет себя новое покрытие.
В прошлом году, по словам Виктора Смолина, в качестве эксперимента также были установлены так называемые «плавающие» канализационные люки на трех дорогах с различной интенсивностью движения. Что касается дорожной разметки, Смолин сообщил, что для продления срока ее эксплуатации планируется применить технологию по утапливанию разметки в асфальтобетон.
.JPG)
