С наступлением весны многие водители испытывают иллюзию безопасности: сугробы растаяли, а световой день заметно увеличился. На самом деле количество рисков на дорогах не сокращается, а просто меняет форму, подстраиваясь под новые условия.
Одним из самых коварных явлений остается так называемый черный лед. Тонкая пленка воды, замерзающая на асфальте в период ранневесенних заморозков, практически невидима для глаз. Свет, проходя через лед, окрашивает его в цвет дорожного покрытия, создавая опасность внезапного скольжения.
Не менее опасны весенние лужи, даже самые мелкие. При аквапланировании колеса автомобиля начинают скользить по поверхности воды, и водитель внезапно теряет контроль над машиной.
После зимы дороги также изобилуют ямами, многие из которых заполнены водой. Такие ямы представляют угрозу не только потерей курсовой устойчивости, но и повреждением подвески автомобиля.
Особое внимание весной следует уделять шинам. На дорогах встречаются машины как на зимней, так и на летней резине. Некоторые водители вовремя переобулись в соответствии с календарной сменой сезонов, тогда как другие откладывают замену шин из-за сохраняющихся заморозков. Это приводит к тому, что тормозные пути даже одинаковых по классу автомобилей могут существенно различаться, создавая дополнительные риски на дороге.
Весеннее тепло, солнечные дни и чистое от снега покрытие провоцируют водителей на рискованное поведение. Появляется желание разогнаться, забывая о повышенной опасности и необходимости соблюдать дистанцию.
Отдельную группу риска составляют курьеры и пользователи электрических самокатов, моноколес и других средств индивидуальной мобильности. С наступлением сухой погоды они становятся более агрессивными на дорогах, игнорируя светофоры и разметку, что увеличивает вероятность аварий.
