Архангельск. В областном центре подвели итоги сезона ремонтно-строительных работ в области. Об этом сайту ARHPERSPECTIVA.RU сообщили в пресс-службе администрации области.
Директор дорожного агентства «Арханегльскавтодор» Алексей Верещагин и депутат Архангельского областного Собрания Евгений Ухин, отметили, что уходящий дорожный сезон стал знаковым. И большие изменения в дорожном строительстве произошли при поддержке партии «Единая Россия».
Долгие годы дорожная отрасль умудрялась работать без своего закона. В минувшем году федеральный центр, наконец, принял «Закон о дорогах». Этот долгожданный документ четко разграничил зоны ответственности и нормативы финансирования в дорожном хозяйстве.
То, что решение «дорожного вопроса» является первейшей задачей власти, сразу же отметил и губернатор Илья Михальчук. Поэтому в дорожной отрасли региона появился новый орган — «Координационный совет по дорожному строительству в Архангельской области» при главе администрации. Его основная задача — прозрачность расходования средств, определение приоритетов, обсуждение и взвешенное принятие решений, что позволяет дорожникам планово подойти к решению вопросов. Также при поддержке фракции «Единая Россия» в областном бюджете были запланированы солидные средства на ремонт и модернизацию дорог в области.
В начале сентября в Мезенском районе, возле деревни Совполье, была открыта дорога Архангельск-Мезень. Для жителей района — это событие долгожданное, для дорожников — знаковое. Дорога связала с областным центром жителей Мезенского и Лешуконского районов.
«Мы ввели в этом году по области 38 с половиной километров дорог, — рассказывает директор дорожного агентства Алексей Верещагин, — По сравнению с прошлым (22 километра), рост значительный, но самое главное, что мы ввели новый участок на одном направлении, такие большие объекты не сдавали с отмены дорожных фондов в 2001 году. Строили по 3, 4, 10 километров».
Продолжалось строительство и другой, стратегической трассы Архангельск- Каргополь-Вытегра. Здесь по поручению президента дорожникам нужно к 2010 году реконструировать 82-километровый участок на перегоне Плесецк — Каргополь, т. е. перевести гравийное покрытие в асфальто-бетонное. В этом году строительство продолжалось на двух участках: Монастырская - Пашевская ( в Плесецком районе), и Афанасовская-Шелоховская (в Каргопольком районе).
Продолжение соединения районных центров с Архангельском — это ещё одна важнейшая задача Архавтодора. В течение ближайших лет будет завершено строительство автомобильной дороги Котлас-Сольвычегодск-Яренск. Она обеспечит транспортную связь административного центра и населенных пунктов Ленского района со столицей региона. Это позволит ликвидировать участок по непроезжей дороге и дать выход от правобережья Вычегды к дорогам общего пользования как Ленского так и Котласского районов.
С этого года открываются проектные работы по обходу городов Котлас, Коряжма и поселка Вычегодский на участке Котлас — Коряжма Ильинско-Подомское.
Строительства новых дорог не может быть без ремонта существующих. Благодаря средствам, выделенных по программе «Развитие дорожной сети Архангельской области», а также денег из внепрограммной части — всего около миллиарда рублей, в уходящем году количество отремонтированных километров заметно выросло. В общей сложности было отремонтировано 106 км дорог (26 км — гравийных и 80 км — асфальтобетонных), а так же 22 моста общей протяженностью в два километра.
Ремонтные работы велись и на автодороге Усть-Вага — Ядриха с двухсотого по двести пятнадцатый километр, где проезд был, мягко говоря, небезопасным.
Уходящий дорожный сезон был переменным и для федеральной трассы М8. Также при поддержке партии «Единая Россия» существенно увеличилось ее финансирование. В этом году на её содержание выделено почти два миллиарда рублей. Это в пять раз больше чем в прошлом. Капитально отремонтировать удалось шестьдесят километров дороги.
.JPG)
