Согласно информации эксперта Сергея Зиновьева из «ЗР», на вторичном рынке России кроссоверы европейских брендов возрастом 8-10 лет сталкиваются с наименьшим уровнем спроса. Ликвидность таких автомобилей во многом определяется тем, как быстро снижается их цена, а также временем, необходимым для продажи и соотношением предложений к фактическим сделкам. При этом высокий уровень дисконта не всегда обеспечивает быструю реализацию.
Среди моделей, которые имеют низкий спрос, можно выделить Audi Q3 первого поколения после обновления, цена которого составляет около 2 миллионов рублей. К причинам невысокой популярности этого автомобиля относятся капризные турбомоторы, роботизированные коробки передач и недостаточная высота дорожного просвета. Не менее проблемной является и модель BMW X1 второго поколения, которую предлагается купить за 2,3 миллиона рублей. Здесь основными факторами снижения интереса являются высокая стоимость обслуживания и требования к силовым агрегатам. Nissan Juke первого поколения, стоимостью около 1,3 миллиона рублей, также не пользуется высоким спросом из-за своей компактности, небольшого объема багажника и использования вариатора. Peugeot 3008 страдает от слабой известности марки и негативной репутации бензиновых турбомоторов EP6. Volkswagen Tiguan, которому почти девять лет, также продается медленно, что связано с высокими ценами и опасениями потребителей относительно надежности турбодвигателей и роботизированных трансмиссий.
Эксперт указывает на то, что низкая ликвидность автомобилей не всегда свидетельствует о их плохих характеристиках, но часто обусловлена высокими затратами на обслуживание и сформировавшимися стереотипами на рынке.
Источник:
