Холодный климат может негативно сказываться на производительности и сроке службы аккумуляторов гибридных автомобилей, что связано с повышенной нагрузкой на их энергосистему. Об этом сообщил автоэксперт Андрей Ломанов в интервью для KP.RU.
Тем не менее, интерес к таким транспортным средствам в России продолжает расти. Если в 2022 году было реализовано всего 462 гибрида, то в 2023 году их продажи уже достигли около 10 тыс., а в 2024 году могут составить 40 тыс. автомобилей. За первое полугодие 2026 года предполагается продать почти 31 тыс. гибридов, и в июле их доля на российском авторынке уже достигла 9%.
Среди достоинств подключаемых гибридов Ломанов выделил значительный запас хода, который позволяет использовать как топливо, так и электрическую энергию. Некоторые современные модели способны проехать без необходимости дозаправки и подзарядки до 1,5 тыс. км.
Однако, как отмечается в материале, есть и недостатки, такие как ограниченный ресурс аккумуляторов и высокая стоимость их замены. По оценкам, срок службы батареи составляет около пяти-семи лет, а её замена может обойтись в половину стоимости автомобиля.
Ломанов также выразил обеспокоенность по поводу долговечности гибридов при длительной эксплуатации в российских условиях. По его мнению, если такие автомобили смогут доказать свою удобность и надёжность, они имеют хорошие перспективы на российском рынке.
