По словам Владимира Матягина, президента Национальной ассоциации грузового транспорта «ГрузАвтоТранс», Россия практически не осуществляет грузовые перевозки через северо-западные границы. В беседе с НСН он подчеркнул, что ограничения на железнодорожное движение через Финляндию, Латвию и Эстонию не окажут значительного воздействия ни на транспортные компании, ни на стоимость товаров.
С 1 июля текущего года российское правительство временно закрыло несколько железнодорожных пунктов пропуска на границе с вышеуказанными странами. Однако, как отметил Матягин, данные меры вряд ли приведут к каким-либо серьёзным последствиям. «Эти изменения не окажут влияния. На сегодняшний день объемы железнодорожных перевозок крайне малы», — добавил он.
По словам Матягина, основное направление грузоперевозок связано с проездом в Калининград через Сувалкский коридор, где также наблюдается ограниченное количество грузов. «Большинство поставок осуществляется через паромные переправы, а затем с использованием автомобильного транспорта. Мы фактически не пересекаем границу железнодорожным транспортом», — пояснил он.
Эксперт также отметил, что поток товаров в сторону Финляндии значительно сократился, и в настоящее время нет оснований для беспокойства по поводу цен на товары. «На ценах это не скажется», — заключил он.
