Торфяная промышленность может стать новой точкой роста для Архангельской области и одновременно поддержать развитие Северного морского пути. Такое мнение высказал депутат регионального Собрания Георгий Губанов в авторской статье, вышедшей на сайте «Архангельск-ИНФО».
Публикация посвящена поиску новой экономической роли природных ресурсов Поморья. Если раньше торф рассматривался главным образом как местное топливо и возможная замена привозному мазуту, то теперь его предлагается превратить в экспортный товар для агропромышленного комплекса азиатских государств.
Поводом для размышлений стало совещание в правительстве Архангельской области, на котором обсуждались перспективы сотрудничества с Беларусью в области исследования и переработки торфа. Встречу провел губернатор Александр Цыбульский. По мнению Губанова, это обсуждение может стать началом более масштабной совместной работы.
Северный верховой торф востребован не только в энергетике. Он используется как компонент почвенных смесей, улучшает структуру грунта и способен применяться в тепличных хозяйствах. Именно на этих свойствах автор предлагает строить современную промышленную стратегию.
Основным экспортным направлением могут стать страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Китай, Южная Корея, Япония и другие государства развивают интенсивное сельское хозяйство, которое требует постоянного восстановления качества земель. Растет и тепличное производство, нуждающееся в больших объемах подготовленных субстратов.
Для Архангельской области такой проект означал бы появление новой отраслевой цепочки. Она могла бы включать геологические и экологические исследования, добычу торфа, его переработку, производство грунтов, упаковку, сертификацию и отправку на экспорт. Это потенциально создает спрос на труд специалистов разного профиля — от ученых и технологов до работников производственных площадок и портовой инфраструктуры.
Особое значение имеет географическое положение региона. Архангельск исторически выступает морскими воротами Арктики, а близость ряда месторождений к порту может снизить расходы на доставку сырья. Перевозить продукцию на азиатские рынки предлагается по Северному морскому пути.
Георгий Губанов обращает внимание на проблему обратной загрузки судов. Транспортный коридор становится экономически эффективнее, если грузы перемещаются в обоих направлениях. Торфяная продукция, необходимая азиатскому сельскому хозяйству в значительных объемах, могла бы занять часть контейнеров, уходящих на восток.
Увеличение грузопотока способно дать эффект, выходящий за пределы отдельного предприятия. Дополнительную загрузку получат порт, флот, терминалы и обслуживающие организации. В результате торфяной проект может быть связан с более широкой задачей развития Архангельска как одного из опорных центров арктической логистики.
Беларусь автор статьи рассматривает как естественного промышленного партнера Поморья. Накопленный ею опыт в переработке торфа и агрохимии может быть востребован при создании новых предприятий на территории области. Кооперация способна охватить научные исследования, поставку оборудования и выпуск готовой продукции.
В качестве стратегической цели Губанов предлагает обсудить создание международного торфяного хаба. Однако прежде предстоит получить ответы на практические вопросы: подтвердить спрос, рассчитать тарифы, определить экологически безопасные объемы добычи и выбрать продукцию, которую выгоднее всего отправлять за рубеж.
Главная мысль статьи на «Архангельск-ИНФО» состоит в том, что привычные ресурсы региона необходимо оценивать с учетом новых рынков и транспортных возможностей. В таком подходе торф становится не наследием прежней промышленной модели, а одним из возможных элементов экономики будущего.
