Главное, чтобы "дорога жизни" выдержала бензовоз...

- Это за то, что ты еще полтора километра пешком идти будешь, - поясняет своей спутнице мой сосед напротив по имени Олег.

Уже несколько недель они добираются домой на 29-й так: садятся в автобус в Архангельске на Гагарина, доезжают до моста через реку Ижма, выходят из автобуса, переправляются по деревянному настилу ("Чудеса эквилибристики при этом демонстрируем!" - коротко усмехается сосед). И оставшиеся полтора-два километра идут пешком. Потому что мосту давно нужен капремонт.

Летом автобусу запретили передвигаться по мосту со скоростью, превышающей 20 километров в час. В конце зимы движение транспорта перекрыли вообще. Совсем недавно был еще один путь в поселок - ледовая переправа от района Экономия. Но - весна, потеплело, и переправа теперь опасна для жизни. Правда, ходит буксир. Но буксир перевезет людей. А машины?..

- У нас в магазинах хоть шаром покати! - жалуется моя попутчица. - Со вчерашнего дня продукты не возят. Колбасы так уже и не осталось.

До понедельника легковые машины еще пробирались в поселок "по-партизански": ехали прямиком по деревянному настилу на льду речки. Какое-то время лед автомобильный вес выдерживал - что называется, на честном слове: сама "переправа" нелегальная, никакая комиссия ее не принимала (по этому поводу государственная инспекция маломерных судов даже направляла предписание в адрес главы Маймаксанского округа).

Гром грянул-таки: провалилась "буханка". Говорят, все обошлось. Но жизнь и здоровье все равно дороже, и с этого понедельника коммерсанты зареклись возить продукты в поселок.

Спрашиваю: а как же медицинская помощь? Олег в ответ улыбается: налажено на высшем уровне!

- Если нужно везти больного в Архангельск, транспортируем его до моста, по мосту переносим "вручную", а там уже городская машина "скорой" ждет.

Потом добавляет: мол, это-то не главная проблема. Страшно другое: на котельной сказали, что дизельного топлива хватит до четверга. До пятого апреля. Чтобы топливо привезти, нужен мост, который гарантированно выдержит вес бензовоза.

- Бросили нас, - невесело подытоживает еще одна моя попутчица, когда мы, наконец, добираемся до места. - Лесозавод растащили, работы нет. Мужики спиваются. Отчего спиваются? А от безысходности. Некоторые идут трудниками в Радово-Покровскую женскую обитель: воду таскают, дрова рубят, другую тяжелую работу делают - за еду и крышу над головой. Ну, иногда монахини и деньгами помогают. Женщинам легче устроиться: все-таки у нас в поселке детский садик есть, школа, магазины. Вот, в талажскую психбольницу устраиваются, туда на велосипеде можно доехать... Как в блокадном Ленинграде: там была "дорога жизни", а у нас "мост жизни". Говорят, к пятому апреля его отремонтируют?

- Ну да, я скорее поверю, что эта будка сейчас поплывет, - пассажирка-бабушка кивает на деревянную времянку рабочих.

Мы с фотокором постучались к рабочим, и между нами состоялся следующий жизнеутверждающий диалог:

- Ребята, когда мост закончите?

- Четвертого, завтра то есть, транспорт пустим.

- А бензовозы?

- Бензовозы пятого.

- Обещаете?

- Обещаем.

Дело было во вторник в три часа дня. Рабочие, двое мужчин, сидели в своей "избушке", курили и никуда не торопились...

В среду глава Маймаксанского округа Владимир Плюснин подтвердил:

- Пятого апреля мы "пропустим" в поселок топливо и организуем движение легковых автомобилей в одностороннем порядке. Для этого мост будет восстановлен в старых границах. А как только бензовозы пройдут, движение снова будет перекрыто, и начнутся работы по расширению границ моста. По плану, основные работы должны быть закончены ориентировочно 10 апреля.

В четверг вечером дежурный котельной сообщил, что в поселок пришли две машины с дизельным топливом по семь тонн каждая. Тепло будет.

А вот автобусы по мосту еще не ходят, так как нужно заключение специальной комиссии.

Светлана ГАВРИЛОВА.