Китайские бренды могут уйти с рынка России

Дилеры и владельцы автомобилей высказались о серьезных рисках, с которыми столкнулись на фоне возможного ухода сразу нескольких китайских брендов с рынка России. Ведущие эксперты составили список марок, чьи автомобили уже трудно реализовать, а поставки запчастей оказались под угрозой. Эти данные были озвучены в журнале Motor на основе информации, собранной «Автостатом», мнений аналитиков и официальных заявлений компаний.

Бренд Kaiyi уже официально покинул российский рынок, передав гарантийное обслуживание дистрибьютору Jetour. В результате, поддержка проданных автомобилей фактически прекращена, в наличии осталось всего 38 машин.

По мнению экспертов, в условиях роста утильсбора из 60 существующих брендов в России могут остаться не более 10. В группе риска находятся марки, которые реализуют менее 5-7 тысяч автомобилей в год. К ним относятся Chery (импорт упал в 100 раз за январь-февраль 2026 года, продажи сократились на 87%), Jetta (веб-сайт не функционирует, колл-центр отключен, остатки 2023 года), SWM (продажи упали на 91%, производство сворачивается), Livan (продажи единичны, скидки отменены), Soueast (ноль новых автомобилей за два месяца 2026 года, общие продажи упали в 4,5 раза), Oting (десятки автомобилей в месяц, отсутствие локализации), MG (всего 2 продажи в январе 2026 года), Forthing (159 автомобилей за весь 2025 год, падение на 68%), VGV (15 машин за два месяца 2026 года).

Владельцы автомобилей этих марок уже сейчас могут столкнуться с дефицитом запчастей и сервисного обслуживания, а перепродажа автомобилей станет весьма проблематичной.