В Архангельской области внедряются новые технологии дорожного строительства

Это полиэтилен высокой плотности из вторичного сырья с механическим и гидро замками. По словам производителей, материал позволяет обеспечить достаточную гидроизоляцию дорожного полотна, борется с образованием колеи на поверхности дорожного полотна, а также укрепляет основание дороги и распределяет нагрузку. Укрепление грунта — головная боль северных дорожников, достигается за счёт 25-процентного увеличения соприкосновения с основанием. Дорожный «пирог» подвергается дополнительному армированию, распределению нагрузки и борьбе со скольжением.

— Мы уложим этот материал на 150 погонных метрах трассы Долматово — Каргополь — Няндома — Пудож, — рассказал инженер группы инноваций «Архавтодора» Наталья Стойка. — Сейчас здесь идёт ремонт 8-километрового участка асфальтобетонного покрытия.