В РФ может быть дефицит запчастей для японских авто из‑за проблем с поставками через Иран

В свете возможного закрытия маршрута поставок подержанных запчастей для японских автомобилей, Россия рискует остаться без необходимых комплектующих. Основная проблема заключается в двигателях и коробках передач, которые поступали из Объединенных Арабских Эмиратов через Иран по Каспийскому морю.

Если этот путь станет недоступным из-за конфликта на Ближнем Востоке, более 15 миллионов россиян могут оказаться без необходимых запчастей. Дубай, известный как один из крупнейших мировых центров по разборке автомобилей, служил основным источником поставок для автосервисов. По словам замглавы Национального автомобильного союза Антона Шапарина, в российских сервисах осталось запчастей для японских автомобилей не более чем на месяц. При этом стоимость новых комплектующих значительно выше: например, подержанный двигатель из ОАЭ стоил от 80 до 200 тысяч рублей, в то время как новый может достигать 600 тысяч. Ситуация усугубляется ростом цен на запчасти для японских автомобилей. По итогам прошлого года, наибольшее удорожание наблюдалось на комплектующие для автомобилей марки Nissan. К тому же, около трети российских автосервисов уже сталкиваются с проблемой подделок.

Дальневосточный регион особенно уязвим, так как здесь японские автомобили составляют основу автопарка. В Приморском крае они занимают более 90% вторичного рынка, а в среднем по Дальневосточному округу праворульные машины составляют около 70%. В России на данный момент сосредоточено почти 90% всех праворульных автомобилей, что составляет порядка 3 миллионов единиц.